【ミャンマー】バガン遺跡を効率よく回るならE-バイクが便利！

これまではバガンの情報をいくつか公開していますが、あくまでメインは観光地。
見どころなどを解説してきました。

今回は休憩がてらバガンでの移動手段について。
ボクがオススメするE-バイクのアレコレをメモっていきます。

バガン遺跡での移動方法

バガンは東西10km、南北6~8kmとこじんまりしている古い町。
ルートバスなどの公共交通機関はなく、タクシーもあまり多く走っていません。

なので、観光スポットを巡る場合の移動は、

の3パターンになります。

もちろん、徒歩での移動もできなくは無いですが。
30℃を超える日もある中、時間がかかる&体力的に消耗するため、避けた方が良いでしょう。

①は団体行動となり、また行き先が限られるので自由度が半減します。

②は空調の効いた快適な車での移動であるため、疲労度は一番少なめ。
ただし、主要道路しか走ることができず、脇道やオフロード中にあるレアな「Pagoda」(パゴダ=仏塔)へは行きにくいかもしれません。

よって、一番のオススメは③E-バイクになります。

ちなみに、E‐バイクとは電動式バイク/電気バイクのこと。
「Electricity」の「E」ですね。
環境にやさしい乗り物として、バガンで受け入れられています。

バガン遺跡でE-バイクを利用するメリット

上記の理由からE-バイクを借りることになるのですが、想像以上の利点があることが分かりました。
実際に使ってみて良かった点は以下の通り。

何といっても自由を得られるのが最大の理由でしょう。

気ままにE‐バイクを走らせ、気になるスポットで気軽に停車。
そして、疲れたら休む。

自分の意志のまま移動できます。

また各エリア(ニャウンウー⇔オールドバガン⇔ニューバガン)間は20分程度。
直行運転でもそこまで負担にはなりません。

旅行で大事なのは、限られた時間で如何に効率よく行動するか、だと思います。
バガンでこれを実現するには、E-バイク以外ないでしょう。

羊の群れに出会い、E-バイクを降りてパシャリ

①E-バイクをレンタル

宿泊しているホテルのフロントで借りることができます。
ホテルには常時10~20台のE-バイクがあり、相当な混雑時でない限り、いつでも利用可能です。

仮にストックが無くても、スタッフが近隣のホテルで手配してくれます。
もしかしたら、複数のホテルでE-バイクを共同シェアしているかもしれません。

フロントでルーム番号と大体の利用時間を告げて、料金を支払いましょう
運転免許証の提示やデポジットは不要。

レンタル料金の相場は、

が目安となっています。

ボクは滞在中の3日間、丸々1日×3回でフル活用していました。
半日の基準は微妙なのですが、6時間くらいかと思います(もしくは正午を挟むかどうかの違い)。

コスパが半端ないとは思いませんか。

②E-バイクの乗り方

E-バイクは原動付き自転車と同じ仕組みです。

まぁ、手順を読むより自身で乗ってみるのが断然分かりやすいですね。

急にスロットをMAXに回すと、前輪が浮き上がるウィリー状態になる場合もあります。
E-バイクの走りだしは超スロースタートくらいで気をつけてくださいませ。

大きめの荷物は足元に置くか、座席下のスペースに入れましょう。

あと一応2人乗りが可能です。
バックパッカーカップルや友達2人組がE-バイクで移動しているのを良く見かけました。

③E-バイクを乗る際の注意点

ミャンマーはまだまだ発展途上国。
交通ルールなども整備されていないなぁ、と感じることがありました。

観光客がE-バイクで事故に遭うなんて話もあったりなかったり。
運転する際は十二分に気を付けてほしいものです。

注意点①：右側通行

日本と違って、車やバイクは右側を通行します。
少し走れば慣れるものの、ふとした時に忘れて左側にいる場合も。

ここは意識しながら運転が必要です。

また追い越しは左側から(中央寄り)。
現地の人たちは結構スピードを上げて追い抜いていきます。

E-バイクは右側ギリギリで走らせ、横を通過する後続車との距離を保ちましょう。

注意点②：未舗装の道が多い(要安全運転)

バガンの道は整備が行き届いていません。

メインロードはコンクリートですが、時々穴が開いていたりします。
それ以外は土や砂利道でボコボコしていて、まっすぐ走るのも一苦労。

E-バイクの特徴は自由度と小回りです。
スピード重視ではないため、焦って進む必要はありません。

道路のコンディションを見ながら、安全運転を心掛けましょう。

どのガイドブック、ブログやサイトでも提言されていますが、自己責任となりますので。

注意点③：バッテリーの残量確認

E-バイクは朝から晩まで、ずっと走れるだけの電気を蓄えているわけではないようです。
実体験的に8時間がMAXかと思います。

終日レンタルしていたとしても、無限に走行できるわけではないので注意しましょう。

ボクの失敗談を1つ。
朝9時にホテルを出発して、ニャウンウー&オールドバガンのパゴダをフルコースで巡回。
最後はバガン西側の夕日が見えるスポットでサンライズを愉しみ、ニャウンウー(東側)のホテルへと戻りました。

時間は午後7時過ぎ。
辺りは真っ暗になってきました。

余韻に浸りつつ、ニャウンウーとオールドバガンの中間あたりを走っていると、急にE‐バイクがスピードが落ちてきました。

ハンドルをフルスロットに回しても、全然パワーが上がりません。
バッテリー切れを起こしたんですね。

メーターは全くチェックしていなかったのですが、気づいたときにはゼロに近づいています。
微力ながら、E‐バイクは前に進みますが、もはや通行者と同じレベルの速さ。

最後は30分ほど押しながら、ホテルに辿り着きました。

余裕をこいて調子に乗っていたダメパターンですね。
みなさんもボクの二の舞にならぬよう、バッテリー残量チェックを小まめに行ってくださいませ。

なお、E-バイクの鍵にはホテルの電話番号が書かれたキーホルダーが取り付けてあります。
万が一、バッテリー切れなどの問題があれば、近くの地元の人に助けを求めて、ホテルに連絡しましょう。

軽くメモ程度にしようかなと書き始めたのですが、以外とボリュームが多くなってしまいました。

きっとE‐バイクの快適さが忘れられず、思い入れが強くなってしまったのだと思います。

普段は自転車やバイクを運転することがないので、新鮮な体験をできたのも事実。

今でもバガンを快走したときの風景が浮かび上がってきます。